Τανάγρα: Γιατί δεν εγκατέλειψαν το Phantom οι δύο πιλότοι – Τι εξετάζει η Επιτροπή

Νέα στοιχεία εξετάζονται για τη συντριβή του F-4E Phantom II στην Τανάγρα, που κόστισε τη ζωή στον Επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια και στον Σμηναγό Δημήτριο Πέτρου, με το μεγαλύτερο ερώτημα να αφορά πλέον τα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης και το γεγονός ότι οι δύο χειριστές δεν εγκατέλειψαν το αεροσκάφος.

Το Phantom της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης συμμετείχε το μεσημέρι του Σαββάτου 5 Σεπτεμβρίου στο Athens Flying Week 2026, όταν κατά τη διάρκεια χαμηλής δεξιάς στροφής έχασε απότομα ύψος και συνετρίβη εκτός της αεροπορικής βάσης.

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας έχει ανακοινώσει ότι τα αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από αρμόδια επιτροπή, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει δοθεί επίσημη απάντηση για το τι προκάλεσε την απώλεια ελέγχου.

Το μεγάλο ερώτημα για το σύστημα εγκατάλειψης

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της ΕΡΤ και πληροφορίες από στρατιωτικές πηγές, έμπειροι αξιωματικοί που έχουν εξετάσει το διαθέσιμο οπτικό υλικό εκτιμούν ότι ενδεχομένως υπήρχε χρονικό περιθώριο για να ενεργοποιηθεί το σύστημα εγκατάλειψης του αεροσκάφους.

Η εκτίμηση αυτή δημιουργεί ένα από τα βασικά ερωτήματα της έρευνας, γιατί δεν καταγράφηκε εγκατάλειψη του Phantom πριν από την πρόσκρουση.

Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι έχει ήδη δοθεί απάντηση.

Δεν είναι ακόμη γνωστό αν υπήρξε τεχνικό πρόβλημα στο σύστημα εκτίναξης, αν η εξέλιξη της βλάβης ήταν τόσο γρήγορη ώστε να μην επιτρέψει αντίδραση ή αν οι χειριστές παρέμειναν στο αεροσκάφος για διαφορετικό λόγο.

Οι απαντήσεις θα πρέπει να προκύψουν από την επίσημη διερεύνηση.

Το σενάριο ότι προσπάθησαν να απομακρύνουν το αεροσκάφος

Στρατιωτικές πηγές που επικαλείται η ΕΡΤ εκτιμούν επίσης ότι η πορεία του Phantom μετά την απώλεια ύψους ενδέχεται να δείχνει προσπάθεια των δύο χειριστών να κατευθύνουν το αεροσκάφος μακριά από κατοικημένη περιοχή και από το πλήθος που παρακολουθούσε την επίδειξη.

Το γεγονός ότι το μαχητικό συνετρίβη εκτός της αεροπορικής βάσης και σε απόσταση από τους θεατές ενισχύει, κατά τις ίδιες πηγές, αυτό το ενδεχόμενο.

Πρόκειται όμως για εκτίμηση έμπειρων στελεχών και όχι για επίσημο συμπέρασμα της Επιτροπής Διερεύνησης.

Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι εικόνες από μόνες τους δεν μπορούν να αποδείξουν ποια ήταν η πρόθεση των δύο χειριστών στα τελευταία δευτερόλεπτα.

Καρέ-καρέ τα βίντεο της πτώσης

Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκεται πλέον το οπτικοακουστικό υλικό από τη συντριβή.

Η Επιτροπή έχει στη διάθεσή της καταγραφές από τις κάμερες των διοργανωτών του Athens Flying Week, υλικό τηλεοπτικών συνεργείων αλλά και βίντεο θεατών.

Οι εικόνες εξετάζονται καρέ-καρέ, προκειμένου να καταγραφούν όσο το δυνατόν ακριβέστερα η πορεία του αεροσκάφους, η κλίση του κατά τη δεξιά στροφή και η στιγμή που άρχισε να χάνει ύψος.

Τα διαθέσιμα βίντεο δείχνουν το Phantom να εκτελεί χαμηλή στροφή πριν κατευθυνθεί προς το έδαφος, χωρίς να διακρίνεται εγκατάλειψη από το πλήρωμα.

Οι συνομιλίες με τον Πύργο Ελέγχου

Το δεύτερο κρίσιμο κομμάτι της έρευνας είναι οι καταγεγραμμένες επικοινωνίες του πληρώματος με τον Πύργο Ελέγχου.

Οι ειδικοί θα εξετάσουν αν οι δύο χειριστές πρόλαβαν να μεταδώσουν οποιαδήποτε ένδειξη προβλήματος πριν από τη συντριβή.

Ένα μήνυμα για τεχνική βλάβη, απώλεια ελέγχου ή προειδοποιητική ένδειξη στο cockpit θα μπορούσε να δώσει κρίσιμες πληροφορίες για το τι συνέβη πριν από την πτώση. Η ΕΡΤ επιβεβαιώνει ότι η Επιτροπή έχει ήδη στα χέρια της τόσο το οπτικό υλικό όσο και τις συνομιλίες με τον Πύργο Ελέγχου.

Παράλληλα, αναφορές που κάνουν λόγο για πιθανή επαφή του Phantom με καλώδια ηλεκτρικού ρεύματος δεν έχουν μέχρι στιγμής επιβεβαιωθεί επίσημα και δεν μπορούν να παρουσιαστούν ως αιτία της συντριβής.

Το μόνο βέβαιο προς το παρόν είναι ότι το αεροσκάφος έχασε απότομα ύψος κατά τη δεξιά στροφή και κατέπεσε εκτός της βάσης, ενώ οι δύο χειριστές έχασαν τη ζωή τους.

Η επίσημη διερεύνηση της Πολεμικής Αεροπορίας καλείται πλέον να απαντήσει σε τρία κρίσιμα ερωτήματα, όπως τι προκάλεσε την απώλεια ελέγχου, γιατί δεν έγινε εγκατάλειψη του αεροσκάφους και ποια ακριβώς ήταν η πορεία του Phantom στα τελευταία δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή.